第一节
交通运输方式和布局
一、主要交通运输方式
1、五种现代交通运输方式
公路运输
铁路运输
水路运输
航空运输
管道运输
2、现代交通运输方式的比较
当代最重要的运输方式之一。
运量大、速度快、运费较低、
受自然因素影响小、连续性好
修筑铁路造价高，
消耗金属材料多，
占地面积广，
短途运输成本高
发展最快、应用最广、地位日
趋重要的运输方式。机动灵活、
周转速度快，装卸方便，对各
种自然条件适应性强
运量小、耗能多，
成本高，运费较贵
历史最悠久的运输方式。
运量大、投资少、成本低
速度慢、灵活性和
连续性差，受航道
水文状况和气象
等自然条件影响大
速度快、运输效率高，
是最快捷的现代化运输方式。
运量小、能耗大、
运费高，且设备
投资大、技术要
求严格
运具与线路合二为一的新型运
输方式。管道运输货物运输量
大、损耗小、安全性能高、连
续性强、管理方便。
需要铺设专门管
道，设备投资大，
灵活性差
请将 1.铁路 2.公路 3.河运 4. 海运5. 航空五种运输方式
按照运量、速度、运费的优劣性排序:（数序由小到大，表示由优到劣的大体次序）
2
4
1
5
3
1
2
5
3
4
2
5
3
4
1
1
2
5
4
3
3
1
4
5
2
现代交通运输方式的比较
运量最大
速度最快
运价最高
连续性最好
灵活性最好
3、运输方式的合理选择
本着“多、快、好、省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。
[特别提示]　交通运输方式的选择还应考虑运输起点与终点之间的实际交通状况，即现有交通条件；尽量减少调运过程中不必要的中间环节和重复运输。
【典例1】 读四种运输方式的运费比较图5-1，请根据图中提供的相关信息，回答以下问题。（G为管道）
铁路
水路
管道
公路
铁路
水路
管道
（1）根据图中提供的信息判断下列字母代表的运
输方式：E_____，F________；假如现在有20吨活
鱼需要从青岛运往济南，你会选择______运输方式
，并解释你做出这种选择的理由。
铁路
水路
公路
①活鱼较容易死亡变质，需要较快地运达目的地；
②公路运输不仅速度较快，短距离运输成本低
（参见题中图），而且灵活便利；
③济南与青岛的距离较近；
④现代冷藏技术的提高和冷藏设备的广泛应用。
（2）“在图中展示的4种运输方式当中公路运输的
费用最高。”以上说法是否正确？请阐明你判断的
理由。
这种说法不够具体和确切。由图可知，随着
距离的变化，各种运输方式的运输成本并不是一
成不变的。其中，短距离运输，公路运输的运费
最低；长距离运输，水路运输的运费最低；铁路
运输特别适合中长距离的运输；管道因为其建设
费用巨大和其运营方式的特殊性，所以其运费随距
离的变化并不大。

（3）请根据图中提供的相关信息，判读在O～A、
B～C这两段距离上，费用最高和最低的分别是哪
一种运输方式？
在O～A距离段上管道运输的运费最高，公路运输的
运费最低；在B～C距离段上公路运输的运费最高，
水路运输的运费最低。
4、世界交通运输的发展有哪些趋势
25千米∕小时
120千米∕小时
350千米∕小时
640千米∕小时
高速化
提高运输工具的运行速度，缩短时间，增加通过能力
大型化
扩大运输工具的装载量
专业化
发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全。
二、交通运输布局
1、交通运输网：
在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线（如铁路、公路、航道）、点（如港口、车站、航空港）交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。
2、构成交通运输网的两个基本要素:交通运输线
（如铁路、公路、航道）和交通运输点（如港口、
车站、航空港)
3、交通运输网的形式和层次
单一运输网
形式
简单
综合运输网
复杂
三个层次
低级
高级
层次
两种形式
拉萨
格尔木
拉萨
青藏铁路建设面临高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大世界性难题。青藏铁路建设者经过4年的不断努力，在破解三大世界性难题方面取得突破性进展。
自然环境因素
科学技术因素
这是青藏铁路清水河特大桥采取以桥代路的方式预留出藏羚羊迁徙通道。为保障野生动物的正常生活、迁徙和繁衍，青藏铁路全线建设了33个野生动物通道，用于环保的投资大约11亿元。
经济因素
西藏
社会因素
印度
4、交通运输布局的影响因素
——经济、社会、技术和自然等因素
社会、
经济因素
自然环境
因素
交通运输点、
线和网
技术因素
决定
因素
制约
因素
提供保证
小结：
阅读P80案例—南昆铁路的建设思考：
（1）南昆铁路的起点和终点分别在哪里？
(4)南昆铁路的建设意义？
（2)在图5.4上分别读出南宁和昆明的海拔，观
察南昆铁路经过哪些主要的地形区？
(3)南昆铁路建设的影响因素？
南宁盆地
海拔100—200m
云贵高原
海拔1000—2000m
南昆铁路建设的影响因素
影响南昆铁路布局的因素有自然、社会、经济、技术等，其中国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等是对南昆铁路建设具有决定意义的因素，图解如下：
南昆铁路
科技含量高
经济
自然
社会
技术
经济基础弱
经济水平低
地形崎岖
地质条件复杂
人口分布
城市分布
限 制
决定
影响
保 障
南昆铁路建设的意义
⑴ 可以把西南内陆的资源优势同沿海地区区位
优势结合起来
⑵ 带动和繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经
济发展。
(3)巩固民族团结和社会安定
总结：
交通运输
交通运输布局
交通运输网
影响因素
五种交通运输方式
优点缺点
选择
发展方向
然自
会社
济经
术技
图5-4表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图，回答6、7题。
① 量大、运价较高
② 长途、量大、运价低
③长途、量小、运价高
④短途、量小
—适合水运
—适合航空运输
—适合公路运输
—适合铁路运输
6.适合航空运输的货物是( )
A.① B.② C.③ D.④
7.货物④最佳运输方式是( )
A.公路 B.铁路 C.河运 D.海运
C
A
③长途、量小、运价高
④短途、量小
厦门
鹰潭
福州
温州
交通运输中的线
交通运输中的点
车站
港口
机场
南昆铁路文字资料
南昆铁路所经地区地势险峻、地质条件
复杂，通过七度以上高烈度地震区242千米，
可溶性岩区375千米。膨胀土区146千米，被
称为“地质博览区”。该铁路从海拔78米的
南宁盆地上升到海拔2000多米的云贵高原，
工程难度建设史上前所未有。
不同层次的交通网
不同层次的交通网
洲际交通网
铁路发展简介
世界上最早修建铁路的国家是英国，1825年建成斯托克顿——达灵顿铁路。
1876年，中国大地上第一条铁路：吴淞铁路
中国自建的第一条铁路是1881年建成的唐胥铁路。
完全由中国自己修建的第一条干线铁路是1909年建成的京张铁路。
京杭运河
海河
黄河
淮河
长江
钱塘江