第一节 交通运输方式和布局
第五章 交通运输布局及影响
新课标 （人教版） 高中地理（必修2）
教学目标

1、了解五种交通运输方式及其特点。

2、能够根据所需选择合适的交通运输方式。

3、了解交通运输线、点组成的交通运输网

及其布局的影响因素。
古代运输工具
现代运输工具
请说出五种现代化的交通运输方式
交通运输方式
交通运输工具
汽车
飞机
火车
轮船
管道
公路运输
航空运输
铁路运输
水路运输
管道运输
管道运输是运具和线路合二为一的运输方式学科网
速度最慢，灵活性和连续性最差
速度最快
运量大，投资少，运价最低
运量最小，能耗大，运费最高
运具与线路合二为一；损耗小；连续性最强
要铺设专门管道，设备投资大；灵活性差。
大宗、远程、非急需
如粮食、矿产品等
急需，量小，贵重如急救药品等
液态、气态
如石油、天然气等
造价高、消耗金属材料多；占地广，短途成本高。
运量大、速度快、运费低；受自然因素影响小、连续性好。
大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属等
运量小，耗能多，成本高，运费较贵。
最机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强。
短程，量小的货物,
结合教材P78，表5.1，完成下表
cv
cv
cv
cv
探究：主要交通方式特点比较
1.公路主要的特点是 （ ）
①发展最快，应用最广，地位日趋重要的运输方式 ② 装卸方便，对各种自然条件的适应性强 ③运量小，周转速度慢，灵活性差 ④耗能少，成本低，运费较低
A ①② B ②③ C ③④ D ①④
2.水路运输的主要特点是 （ ）
①运量大，成本低 ②速度慢，灵活性差 ③投资比较高 ④受自然因素影响小
A ①② B ②③ C ③④ D ①④
3.下列运输特点的叙述，属于铁路运输的是（ ）
A.速度最快、运价最高 B.可以从门到门进行运输，灵活机动
C.速度最慢，运价最低　 D.速度比较快，运载量比较大
A
A
D
课堂小挑战
请选择正确的运输方式
1、速度最快的运输方式 （）
2、速度最慢的运输方式 （）
3、最灵活的运输方式（）
4、运费最高的运输方式（）
5、运费最低的运输方式（）
6、运具和线路合二为一的运输方式
航空
水运
公路
航空
水运
管道
课堂小挑战
贵阳
如果你从北京去贵阳旅游，你会选择如何去？
两千多千米
航空
如果你要从贵阳开始遍游贵州，你选择怎样的交通方式？
公路
果蔬上市时间
海口市的芒果和万宁市的鲜花要出口到日本东京销售，应采取什么样的交通运输方式？
公路、航空联运
海南岛西侧的北部湾海底储存有大量石油和天然气资源，天然气通过一种安全又稳定的运输方式运到东方市，进而运到海口市，以便常年满足沿线地区用气需要。
东方市
海口市
管道运输
从莺歌海盐场运输2万吨原盐去上海该用什么样的交通运输方式？
海运
如何选择合适的交通运输方式
将各种运输方式的特点，运输货物的类别与数量及当地的运输条件三方面综合起来考虑。
依据：运距近，运力省，消耗少，最大、迅速、优质 （取得最佳经济效益）的原则进行选择。
技巧
“多、快、好、省”
例题：选择正确的运输方式
各种运输方式的适应范围
（选择运输方式的一般原则）
贵重、急需、数量不大的货物
空运
短途、量小、容易死亡、变质的鲜活货物
公路
远程、量大、容易死亡、变质的鲜活货物
铁路
大宗、笨重、远程、不急需的货物
水运
原油和成品油、天然气、煤浆以及其它矿浆
管道
规律总结
交通运输方式选择的一般原则——多快好省
在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值
大小、重量、运输距离和价格等因素。
读四种运输方式运费与运距相关曲线示意图，回答问题:
选择最佳运输方式：运距<80公里时，最廉价的运输方式是 。80公里<运距<550公里时，最廉价的运输方式是 。运距>550公里时，最廉价的运输方式是 。最昂贵的运输方式是 ，它最适合运送的货物特点是 。
总运价
空运
公路
铁路
水运
0
80
550
距离（公里）
实战应用
①
②
③
④
a
b
c
公路
铁路
水运
空运
轻型、贵重、急需
比利时、荷兰、挪威从泰国、马来西亚、印度尼
西亚进口天然橡胶，请选择合理的运输方式，并说明理由。
Why?
海洋运输
想一想
探究一：如何选择合理的交通运输方式？
火车？飞机？轮船？
管道？汽车？……
天然橡胶运输时限要求不高
（2）货物的性质、数量、运输
距离等；
（1）各种交通运输方式的特点；
（3）可能性(当地的交通运条件）
都为沿海国家，海运便利
海运成本低，适合运输大宗货物
一列CRH2、时速200公里的提速牵引试验列车飞驰在京广线
1997年至2007年期间，中国铁路一共进行了六次大面积的提速。提速前的1993年，全国列车平均旅行速度仅有48.1公里/小时。1997年至2007年期间，中国铁路一共进行了六次大面积的提速。
提速前的1993年，全国列车平均旅行速度仅有48.1公里/小时。第六次提速以开行时速200公里动车组为主要标志的铁路提速牵引试验已经圆满结束，并取得成功。试验表明，第六次大提速条件基本具备，这将意味着中国铁路既有现代提速已经迈入世界先进行列。
思考：上述材料说明交通运输方式的发展趋势是什么？
材料
交通运输方式的发展趋势
高速化
海上巨型油轮
油轮是指运载石油的轮船，一般情况下，油轮越大，运输的成本越低。到了1976年，世界上最大的油轮载重量达55万吨。现在达到56万吨。一般把25万吨级以上的油轮，称为超级油轮。
大型化
思考：这体现交通运输方式的什么发展趋势？
集装箱码头
发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全。
专 业化
思考：这体现交通运输方式的什么发展趋势？
网络化：各种交通运输方式各有长处和不足，由此形成了不同形式和层次的交通运输网，以充分发挥各交通运输方式的优势。
1.我国铁路大面积提速的主要目的是(　　)
A．使铁路主干线更加畅通
B．缓解人口流动带来的巨大交通压力
C．加大铁路干线的货物运输量
D．适应经济持续快速协调发展的迫切需要
D
小试身手
2.有关世界交通运输发展趋势的叙述，正确的是（ ）
①日益大型化　　②日益专业化
③日益高速化　　④日益单一化
A.①②③　　 B.①②④ C.①③④　 D.②③④
3.集装箱的迅速发展体现了交通运输发展的 （ ）
A.网络化 B.高速化 C.专业化 D.综合化
4.在各种交通方式中，最灵活和连续性最好的的运输方式分别是（ ）
A.公路、管道 B.公路、航空
C.水运、航空 D.管道、航空
A
C
A
8、武广铁路客运专线建设反映了交通运输方式朝着（ ）方向发展。
A、现代化和自动化 B、高速化和专业化
C、大型化和专业化 D、高速化和大型化
B
武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东
境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，
投资总额1166亿元。武汉到广州运行时间由10小时缩短到2小时46
分 ，设计时速为350km/h 。
9.下图中①～⑤代表各种运输方式，纵坐标1～5代表各种
运输方式（除管道外）四项指标的优劣顺序。在世界经
济贸易中，下列物流流向及其所选择的交通运输方式合
理的是
（1）小麦：从中国到美国选用③
（2）鲜花：从中国到日本选用①
（3）石油：从伊朗到日本选用②
（4）铁矿：从澳大利亚到上海选
用⑤
A.(1)(2) B.(2)(3)
C.(3)(4) D.(2)(4)
D
阅读P79及图5.3，思考讨论：
1、构成交通网的基本要素？

2. 交通运输网的形式和层次？
交通运输网中的点和线
形式：单一运输网、综合运输网
层次：省级运输网、大区级运输网、国家级运输网
活动
交通运输发生的基本要素：
交通运输线、点
综合运输网
单一运输网
基本形式
三个层次
省级
大区级
国家级
交通运输网的形式和层次：形式由单一到综合，层次从低级到高级。
小明的家在福州。暑假到了，爸爸带小明去厦门的叔叔
家玩，这是小明第一次坐上了高铁的列车。爸爸说，以
前到厦门要三四个小时呢，现在只要一个半钟头就到了。
2、交通运输布局
情景案例
探究二：影响福厦高铁布局的因素有哪些？
列车来到了闽江特大桥上。爸爸说，闽江特大桥被称为“海西第一钢桥”，福厦高速铁路总共修建了一百八十多座桥呢！
情景案例
闽江特大桥
木兰溪特大桥
杏林公路铁路大桥
情景案例
一路上，列车穿过了一个又一个隧道，小明不禁喊道：“哇，隧道真多呀！”爸爸说，我们福建的火车都要钻很多洞哦，还要过很多高架桥呢。
黄晶岭隧道
铁路的两侧都有护栏，
小明还看到有很多类
似于高速公路两侧的
护坡。
情景案例
很快，列车停靠在厦门北
站。小明不禁叹道：“真
快啊，以后可以经常来厦
门玩了。”爸爸说：“是呀，以前如果坐火车，可要绕一大圈呢。”
厦门北站
厦门
情景案例
福厦高铁
厦深高铁
温福高铁
外福线
鹰

厦

线
想一想:简述我国东南沿海铁路快速通道建成后的社会经济意义。
完善交通运输网；缩短运输距离和时间；加强区际联系；带动沿线地区经济发展。
影响福厦高速铁路布局的区位因素
社会经济因素
技术
自然因素
地形
水文
地质
气候
完善交通运输网，缩短运输时间；连接三大经济地带（长三角、珠三角、海峡西岸），改善交通福建的运输条件和投资环境；带动沿线经济发展和资源开发，加强区际联系。
地形以低山丘陵为主，起伏较大，地质条件复杂，经过地区河流众多，需建设大量隧道，桥梁，施工难度大，工程量大。
提供技术保障
制约
主导
保障
小结
合作探究
探究三：影响南昆铁路修建的因素有哪些？
南昆铁路的修建
作业：分组合作，用分析影响交通
运输布局因素的一般方法，
分析总结影响南昆铁路修建
的区位因素。
南昆铁路概况：东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，全长898.6千米，于1997年建成通车。它是我国继成昆铁路之后在西南山区新开通的又一条铁路大动脉，也是西南地区通往我国东南沿海地区最便捷的一条出海大通道。
合作探究：南昆铁路的建设
南昆铁路是在复杂地质艰险山区修建的大运输能力的I级电气化铁路干线。沿线地形险峻，地质复杂，工程艰巨，技术标准高。
铁路从海拔78m的南宁盆地爬上海拔2088m的云贵高原，山峦叠嶂，谷深坡陡，最大高差2010m。
沿线地质构造复杂，断裂纵横，岩体破碎，高烈度地震、滑坡泥石流和软土泥炭土等地质灾害分布长达600km。号称“地质灾害博物馆”。
中途还要跨珠江水系。
在这一带石灰岩分布广泛发育了世界著名的喀斯特地貌，这种地貌虽然风景秀丽，但地形崎岖，交通不便。
1、南昆铁路的起点和终点在哪？沿途经过哪些省份？
2、从南宁到昆明沿途经过哪些地形区？主要有哪些资源？
探究：南昆铁路的建设
3、为什么要兴建南昆铁路？有什么意义？
南昆线给当地带来了哪些经济意义？
旅游资源
资料2：南昆铁路穿过的地区都是老、少、边、穷地区。南昆铁路通车前，据当时的统计数据表明，全国8000万贫困人口，2500万集中在本区，接近三分之一
资料1：中国人均国民收入或GDP最高组与最低组
南昆铁路途径19个县（市），全长898.6千米，吸引范围共计29个县（市），人口约0.2亿，其中包括了十多个少数民族（壮、苗、傣、彝、布依）。这里是我国贫困人口较多的地区。
1.自然因素——南昆铁路经过地区，地势上有多次大的起伏，地质条件极为复杂。
2.社会因素——加快少数民族的脱贫致富，有重要的意义
3.经济因素-----把资源丰富但无出海口的西南内陆，同有绵长海岸线，交通便捷的华南地区联成一体，使资源优势同区位优势结合起来，对带动和繁荣西南地区经济发展
3.科技因素——在自然条件复杂的条件下修建铁路，必须依靠科学技术，南昆铁路是我国国内科技含量最高的铁路之一
交通运
输布局
自然
因素
决定性
因素
有制约作用
改造
小结：经济因素、社会因素、自然因素、科技因素对交通运输布局的影响有何差异？
经济
社会
可行性
因素
科技
保障
一、主要交通运输方式
主要方式：
发展方向：
铁路、公路、水路、航空和管道运输
二、交通运输布局
交通网
基本要素：
线和点
基本形式：
三个层次：
省级、大区级、国家级综合运输网
自然条件、经济水平、社会发展、
资源开发、技术水平
交通运输方式和布局
课堂小结
1 机动灵活、周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强的运输方式是（ ）
A航空 B铁路 C公路 D水路
2、在各种交通运输方式中，最灵活、最高效的分别 （ ）
A、水路、铁路 B、公路、航空
C、航空、管道 D、铁路、公路
3、适宜远距离水运的产品是（    ）
A．新闻印刷品 B．煤炭   C．时装    D．电脑芯片
4.下列交通运输方式中按运费由高到低排列，正确的是 （ ）
A公路 铁路 水运 航空 B铁路 水运 公路 航空
C水运 铁路 航空 公路 D航空 公路 铁路 水运
课堂练习
C
B
B
D
2010年7月23日11时，广西壮族自治区田东至德保铁路开通运营仪式在德保火车站举行。该铁路线路全长72.6千米，桥隧比56%。读下图，回答5～6题。
5．田德铁路施工过程中遇到的最大难题可能是(　　)
A．技术 B．资金 C．移民 D．地形地貌
6．该铁路的重要意义在于(　　)
A．加强城市之间的联系，快速提高城市化水平
B．开发桂西南地区矿产资源，快速带动沿线地区的经济发展
C．利于人口流动，使人口分布更加合理
D．利于广西的产业转移和产业升级
D
B
南昆铁路是在复杂地质艰险山区修建的大运输能力的I级电气化铁路干线。沿线地形险峻，地质复杂，工程艰巨，技术标准高。
铁路从海拔78m的南宁盆地爬上海拔2088m的云贵高原，山峦叠嶂，谷深坡陡，最大高差2010m。
沿线地质构造复杂，断裂纵横，岩体破碎，高烈度地震、滑坡泥石流和软土泥炭土等地质灾害分布长达600km。号称“地质灾害博物馆”。
中途还要跨珠江水系。
在这一带石灰岩分布广泛发育了世界著名的喀斯特地貌，这种地貌虽然风景秀丽，但地形崎岖，交通不便。
自然条件
地形：起伏大
地质：多地质灾害（地震、滑坡、泥石流）
水系：珠江水系
地貌：喀斯特地貌
工程难度为铁路建设史上前所未有，桥隧总长度占全线总长的31％，其中桥梁476座，总长79.8千米，隧道258座，总长194.6千米。这必须以科学技术为保障。
科学技术
南昆铁路线实际走向图
问题研究三
南昆线未走最近线路，而是绕道而行，主要考虑了哪些因素？（即影响南昆铁路的主要区位因素）
孙中山在建国方略中提到的南昆铁路走向图
学生活动：思考讨论
因种种原因孙中山先生的南昆线并未修建，思考下当时受到哪些条件的限制？孙中山先生的南昆线走向和今天的南昆线走向有着惊人的相似之处，说明什么因素是影响交通线路布局的首要因素？什么因素的地位在下降？什么因素是保证？
社会经济因素是决定性因素；自然因素的地位在日趋下降；科学技术是保障。
交通运输中的点
车 站
港 口
航 空 港
交通运输中的线
为什么要修建进藏铁路？
为什么要在21世纪初才修建进藏铁路？
进藏铁路方案对比
方案
青藏
滇藏
川藏
甘藏
1289万元
/千米
139. 2亿元
造价及
总投资
3952万元
/千米
65.8亿元
3985万元
/千米
767.9亿元
3003万元
/千米
638.4亿元
30.6千米
710.65千米
819.24千米
438.69千米
冻土问题(在工程技术
方面基本解决)
面临的主要技术问题
地震多发区、泥石流、
雪崩、滑坡、高地温、
活动断层
崩塌、错落、滑坡、
高地震区、地热、岩
爆等
崩塌、滑坡、泥石流、
地热、岩爆、雪灾
施工条件
青藏铁路沿
线大部分地
区地势平缓，
无重大控制
工期的工程，
基本与青藏
公路并行，
交通方便，
有利于组织
大型机械施
工。其它三
个都不具备
上述条件。
说说为什么最终采用修建青藏铁路的方案？
交通运输线的区位因素
自然因素
社会因素
经济因素
科技因素
气候、地形、地质、水文条件
带动沿线经济发展脱贫致富，加强民族团结，巩固国防。
合理布局交通网，西藏摆脱了无铁路的历史；促进资源开发，把资源优势转变为经济优势。
先进的科技保证了铁路修建。