第五章 交通运输布局及其影响
第一节 交通运输方式和布局
古老的运输方式
方式：人力、畜力、 风帆行船
现代化的交通运输方式
——发展经济的“先行官”
1、运输方式的发展
古代
现代
方式：人力、畜力、风帆行船
特点：运量小、速度慢、效益低
方式：铁路、公路、河运、海运、航空、管道
特点：运量大、速度快、效益高
一、交通运输方式
2、五种现代交通方式的优缺点
铁路运输
优点
当代最重要的运输方式之一。
1.运量大、速度快、运费低；
2.受自然因素影响小、连续性好。
缺点
1.造价高，消耗金属材料多；
2.占地广，短途运输成本高。
大宗、笨重、长途运输，如矿石、牲畜、金属等
适合运输的货物
公路运输
优点
发展最快、应用
最广、地位日趋
重要的运输方式。
机动灵活，
周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强；
缺点
运量小，耗能多，成本高。
适合运输的货物
短程、量小的货物
水路运输
优点
历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低。
缺点
①速度慢，灵活性差、连续性差；
②受航道水文状况、气候等自然条件影响大。
适合运输的货物
大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等
航空运输
优点
速度快，运输效率高，
是最快捷的现代化
运输方式
缺点
运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格。
适合运输的货物
贵重、急需、数量不大的物品
管道运输
优点
运具和线路合二为一
的新型运输方式。
气体货物不挥发，
液体不外流，损耗小；
连续性强、平稳安全，
可昼夜不停地运输，运量大。
缺点
要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。
适合运输的货物
原油、成品油、天然气、煤浆等液体状货物
3、选择运输方式
提示：从物品的种类、物品的价值、运输的远近、
运量的大小、运输速度等考虑
货物和数量 起点至终点 铁路公路 河运海运 航空
两箱急救药品 北京----拉萨
一吨活鱼 密云水库--北京
五十吨钢材 上海----济南
一万吨海盐 天津----上海
十万吨大米 武汉----上海
活动：
选择运输方式
4、现代交通运输的发展趋势（一）
高速化 —提高速度，缩短时间，
增加通过能力
磁悬浮列车
资料二：21世纪理想交通工具
磁悬浮列车的原理并不深奥。它是运用磁铁“同性相斥，异性相吸”的性质，使磁铁具有抗拒地心引力的能力，即“磁性悬浮”。
磁悬浮列车可靠性大、维修简便、成本低，其能源消耗仅是汽车的一半、飞机的四分之一；噪音小，当磁悬浮列车时速达300公里以上时，噪声仅相当于一个人大声地说话，比汽车驶过的声音还小；由于它以电为动力，在轨道沿线不会排放废气，无污染，是一种名副其实的绿色交通工具。
目前，美国正在研制地下真空磁悬浮超音速列车。这种神奇的“行星列车”设计最高时速为2.25万公里，是音速的20多倍。它横穿美国大陆只需21分钟，而喷气式客机则需5小时。
4、现代交通运输的发展趋势（二）
大型化—大型运输工具的装载量提高
4、现代交通运输的发展趋势（三）
专业化—— 发展集装箱运输，可节省包装和仓库费用，便于实现作业机械化，保证货物在运输过程中的安全
世界交通运输的发展还有什么趋势？
网络化——不同运输方式各有长处和不足，由此形成了多种形式和不同层次的交通运输网，以充分发挥各交通运输方式的优势。
知识拓展：
【例题1】如图是“铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式技术经济特征比较”示意图，图中1至5表示从最高到最低的五个等级。读图回答(1)～(3)题。
(1)若在两山村之间修建b运输方式，选线时应注意( )
A.尽量穿越林区，以直达为主
B.尽量避开陡坡和沼泽地
C.尽量通过当地居民点和农田
D.尽量通过人口稀少的地区
B
【例题1】如图是“铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式技术经济特征比较”示意图，图中1至5表示从最高到最低的五个等级。读图回答(1)～(3)题。
(2)下列运输方式的代号中，最便于人们日常出行的是( )
A.a运输方式
B.b运输方式
C.d运输方式
D.e运输方式
B
【例题1】如图是“铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式技术经济特征比较”示意图，图中1至5表示从最高到最低的五个等级。读图回答(1)～(3)题。
(3)下列运输方式的选择中，合理的有( )
A.玉米：从美国运往中国——e
B.急救药品：从北京运到拉萨——b
C.石油：从科威特运往日本——a
D.小家电：从中国运往俄罗斯——c
A
解析：玉米从美国运往中国应选择海运，急救药品从北京运到拉萨应选择空运；石油从波斯湾运至日本应选择海运；小家电从中国运往俄罗斯应选择铁路运输。
思考：中国的交通运输网由哪些要素构成？
二、交通运输布局
1.交通运输网
线：
铁路、公路、航道等
点：
港口、车站、航空港等
1)组成
2)形式
3)层次
二、交通运输布局
运输方式
铁路
公路
内河水路
航空
管道
一种运输方式形成的运输网
铁路运输网
公路运输网
内河水路运输网
航空运输网
管道运输网
两种以上运输方式形成的运输网
铁路—公路运输网
铁路—公路—内河水路运输网
大区级综合运输网
国家级综合运输网
不同地域的综合运输网
交通运输网的形式和层次
基本形式
单一运输网
综合运输网
省 级
大区级
国家级
三个层次
省级综合运输网
各种交通运输方式相互交织成交通运输网，使世界各地的联系变得越来越便捷，越来越密切。
1.交通运输网
线：
铁路、公路、航道等
点：
港口、车站、航空港等
1)组成
2)形式
3)层次
二、交通运输布局
单一
低级
思考：交通运输线和点为何会如此布局？它们受到那些因素的影响和制约呢？
2、交通运输网的布局受哪些因素的影响和制约？
①自然条件
资源开发
③经济水平
④社会发展
⑤技术水平
3、影响交通网布局的区位因素主要有：
自然因素——地形、地质、水文、沿线的气候等(交通运输网的建设需要充分利用有利的自然条件达到减少施工量，降低成本的目的)。
社会经济因素——决定性因素；国民经济的发展，人口和城市的分布，完善国家铁路网的需要，民族团结、社会安定、国防需要、资源、客货流的运输情况等(有利于增大运输量和带动地区经济发展) ——社会经济系统运行中产生的人流、物流和信息流，为交通运输生产提供了必要的劳动对象，并且塑造交通运输网的地域组合特征。
科技——克服不利自然条件的保障(如解决青藏铁路建设中所面临的高寒、缺氧、冻土和低压等问题)。科学技术的提高交通运输网伸展到了更广阔的范围。在科学技术发达的今天，自然条件影响的比重逐渐下降，而社会经济因素成为决定性因素。
4. 铁路线、公路线建设的区位因素
尽量少占好地
等高线
沼泽
断层带和滑坡、泥石流
背斜
断层
直达
边缘
地方经济发展
居民
居民点、车站
南昆铁路
案①例：南昆铁路的建设
1、了解南昆铁路的概况：
(1)南昆铁路的起点和终点分别在哪里？
(2)沿线地区有哪些主要资源？
(3)从南宁到昆明经过哪些主要地形区？
(4)铁路修建中遇到的主要问题是什么？
南宁盆地
云贵高原
南昆铁路所经过地区地形险峻、地质条件复杂，通过七度以上高烈度地震区242千米，可溶性岩区375千米，膨胀土区146千米，被称为“地层博览”。该铁路从海拔78米南宁盆地上升到海拔2000多米的云贵高原，工程难度是铁路建设史上前所未有。
案①例：南昆铁路的建设
1、了解南昆铁路的概况：
2、试分析影响南昆铁路建设的区位因素？
2、南昆铁路建设的区位因素：
社会因素：
经济因素：
自然因素：

科技因素：
途经地区少数民族和贫困人口多，有利于加强民族团结，脱贫扶贫
西南地区资源丰富，可将资源优势转化为经济优势，促进沿线地区经济的发展
地势起伏大，地质条件极为复杂
先进的科技是保证
交通运输网
中线、点的
区位选择
自然因素
社会经
济因素
归纳总结
3、南昆铁路建设的意义
（1）合理布局铁路网，加强西南内陆与东南沿海的联系，
激活铁路网
（2）经济意义
有利于资源开发，把资源优势变为经济优势
带动相关产业的发展，增加就业机会
（3）政治意义
有利于巩固民族团结
有利于加快西南地区脱贫速度
有利于社会稳定
（4）战略意义
有利于加快对外开放，发展外向型经济
有利于巩固国防，保卫边疆
铁路网五纵三横