海南果农如何找销路？
地域联系方式：交通运输、通信、商业贸易等
第一节 交通运输布局及其影响
古代运输方式
肩扛手提
1、主要的交通运输方式有哪些？
南船
北马
古代运输方式
铁路运输
现代化的交通运输方式
公路运输
现代化的交通运输方式
水路运输
现代化的交通运输方式
航空运输
现代化的交通运输方式
现代化的交通运输方式
管道运输
一、主要交通运输方式
1.五种现代化交通运输方式:
铁路 公路 水路 航空 管道
铁路运输
优点
1.运量大、速度快、运费低；
2.受自然因素影响小、连续性好。
缺点
1.造价高；
2.占地广，短途成本高。
2、五种交通运输方式的优缺点
公路运输
优点
机动灵活，
周转速度快，
装卸方便，
对各种自然条件适应性强；
缺点
运量小，耗能多，成本高。
公路运输
水路运输
优点
运量大，投资少，成本低。
缺点
速度慢，灵活性差、连续性差；
受航道水文状况、气候等自然条件影响大。
航空运输
优点
速度快
运输效率高

缺点
运量小，能耗大，运费高。
管道运输
优点
运具和线路合二为一；运量大， 气体不挥发，液体不外流，损耗小；连续性强、平稳安全，管理方便。

缺点
要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。
交通运输方式比较：
运量：海运 铁路 河运 公路 航空

运费：航空 公路 铁路 河运 海运

速度：航空 公路 铁路 海运 河运

连续性：铁路 公路 航空 海运 河运
空运：贵重、急需、数量不大的货物
公路：短途、量小、容易死亡、变质的活物、鲜货
铁路：远程、量大、不急需的货物
水运：大宗、笨重、远程、不急需的货物
管道：流体
（1）五种交通运输方式适合运输的货物
3、交通运输方式的选择
货运方式选择
贵重或急需的货物（数量不大）
容易死亡、变质的活物、鲜货
大宗笨重的货物（运距离运输）
——航空
短途
长途且数量大
——公路运输
—铁路专用车
——水运或铁路运输
液体、气体、
粉末状固体
——管道运输
3、交通运输方式的选择
（货物的性质、数量、运距、价格、时效）
客运方式选择
长距离、短时间内必须到达
经济方式
——航空
短途
——公路运输
——水运或铁路运输
（价格、安全、时效、目的）
运距
近
远
公路
航空
水路
铁路
运量
小
大
航空
铁路

水路
运费
高
低
铁路
水路
（3）综合考虑运距、运量、运费确定运输方式
总之，货物运输要根据货物的性质、
数量、运距、价格等情况选择运输方式，
各种运输方式在技术上、经济上各有长
短，都有最适宜的使用范围。
为下面的行程安排最适宜的交通方式：
1.从乌鲁木齐到北京开会，第二天必须赶到。2.暑假从上海到大连旅游，想节约交通费用。3.从重庆到武汉，沿途观赏三峡风光。4.从拉萨到西宁，沿途参观访问。5.由武汉到郑州探亲。
1.把鲜花从广州运到北京，若换成两箱急救药又如何？2.把煤炭从山西运到秦皇岛。3.把新鲜蔬菜从郊区运到市区。4.一批钢材，从重庆运到武汉。
下列货物可用哪几种运输方式？比较一下哪一种最好？
蔬菜大省广东急调果蔬支援广西旱区。
新鲜蔬菜，保鲜要求高，机动灵活
2003年4月的伊拉克战争中,美国军队动用飞机运送坦克,似乎违背了选择最佳运输方式的原则.你认为这种运输方式的选择是否合理？
2008年5月，四川汶川地震后唐家山堰塞湖抢险，中国政府动用直升机运送大型推土机、挖掘机，你认为是否合理？
交通运输方式的具体选择还要结合实际情况进行考虑
高速化
正常时速可达250km/h
2014年实验车速605km/h
4、现代交通运输的发展趋势
高速化
优点：提高运输工具的运行速度，缩短运行时间，增加通过能力
磁悬浮列车与当今的高速列车相比，具有许多无可比拟的优点：由于磁悬浮列车是轨道上行驶，导轨与机车之间不存在任何实际的接触，成为“无轮”状态，故其几乎没有轮、轨之间的摩察，时速高达500-1000公里；磁悬浮列车可靠性大、维修简便、成本低，其能源消耗仅是汽车的一半、飞机的四分之一；噪音小，当磁悬浮列车时速达300公里以上时，噪声只有65.6分贝，仅相当于一个人大声地说话，比汽车驶过的声音还小；由于它以电为动力，在轨道沿线不会排放废气，无污染，是一种名副其实的绿色交通工具。
大型化
目前载重量最大的为诺克·耐维斯号 82.5万吨
优点：扩大运输工具的装载量
专业化
4、现代交通运输的发展趋势
1．连接上海南汇和洋山深水港的东海大桥已经建成通车，其主要通行的车辆是(　　)
A．旅游大客车 　　　　　　B．公交大客车
C．集装箱卡车 　　　　　　 D．水产冷藏车
【解析】　连接上海南汇与洋山深水港的东海大桥主要是为洋山深水港服务的，其主要通行的是集装箱卡车。
【答案】　C
武广客运专线设计时速350千米，投入营运时列车时速可达200千米以上。该专线建成后，从长沙到广州将由目前的9小时缩短至3小时。
2.武广铁路客运专线建设反映了交通运输方式朝着什么方向发展
A.现代化和自动化 B.高速化和专业化
C.大型化和专业化 D.高速化和大型化
3.武广铁路客运专线建成后产生的影响，叙述不正确
A.减轻京广铁路的运输压力
B.促进湘、赣、粤三省经济发展
C.实现武广铁路通道客货分线运输
D.推动“泛珠三角”战略实施
答案 2.B
3.B
下图为某交通运输方式以澳门为中心的等时线分布图。读图回答
8.该交通运输方式为 (　　)
A.水路运输　B.航空运输 C.铁路运输 D.高速公路运输
9.如果以该图信息作为研究依据，则最能反映的问题是
A.澳门工业原料的来源地范围
B.澳门工业产品的覆盖范围
C.澳门农副产品的来源地范围
D.澳门旅游业的最优吸引半径
B D
二、交通运输布局

1.交通运输网

(1)概念：各种_______________交织而成的网络。
(2)形式和层次
①形式
②层次：_____、大区级、______综合运输网
2.交通运输发生的基本要素：交通运输网中的______。
交通运输线、点
省级
国家级
线和点
综合运输网
单一运输网
基本形式
三个层次
省级
大区级
国家级
大区级综合运输网
交通运输线、点交织成网
交通运输网的组成和影响因素
思考：我国铁路网的分布有什么特点？为什么形成这些特点？
原因：1.东部经济发达，人口稠密。
2.东部地形以平原为主，铁路建设难度小。
特点：铁路网分布东密西疏。
3、 主要交通运输线和点的布局因素分析
交通运输网的线和点是交通运输发生的基本要素，其布局要受经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。
（1）交通运输线（铁路线、公路线）的区位因素
交通运输线的布局受自然、社会、经济和技术因素的影响。社会经济因素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等,是交通运输线布局的决定性因素,自然因素(地形、地质、水文等)影响选线,科技因素是保证。
案例1 南昆铁路建设
问题：
南昆铁路的起点和终点分别是何处？
在地图上分别读出南宁和昆明的海拔，观察南昆铁路经过哪些主要地形区？
南昆铁路沿线有哪些资源？
南昆铁路的建设的区位因素？
云贵高原
两广丘陵
南昆铁路的建设
南昆铁路所经地区地势险峻、地质条件复杂，通过七度以上高烈度地震区242千米，可溶性岩区375千米。膨胀土区146千米，被称为“地质博览区”。该铁路从海拔78米的南宁盆地上升到海拔2000多米的云贵高原，工程难度建设史上前所未有。
案例1
影响南昆铁路的区位因素：
自然因素：

经济因素：
（基础因素，影响越来越小）
（主导因素）
1、完善交通运输网
2、有利于西南地区的资源开发和物资输出，把资源优势转化为经济优势，促进西南地区与沿海地区经济合作，优势互补，带动西南地区经济发展
3、有利于沿线地区贫困人口脱贫致富，提高西南地区经济发展水平
4、使西南地区兼具沿海、沿江、沿边的区位优势，发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，促进国际区域经济合作
5、有利于带动商业、旅游业相关服务业及整个第三产业的发展
1、经过云贵高原和广西丘陵，地形起伏大。
2、喀斯特地貌广布，多地下溶洞，地质条件极为复杂。
社会因素：
1、有利于促进少数民族地区经济发展，巩固民族团结和社会安定
2、穿过边疆地区，巩固国防、保卫边疆
技术因素：
在自然条件复杂的情况下修建铁路，科学技术是保证。
（提供保证）
6、巩固国防，保卫边疆；加强民族团结和社会安定
交通线建设意义：
1、完善交通运输网。
2、促进**地区资源开发，使资源优势转化为经济优势，促进
地区经济发展
3、增加就业机会，并带动相关产业发展。
4、加强区际联系，方便对外贸易联系和商品流通,推动区域协调发展；
（带动沿线地区旅游业的发展）
5、带动沿线地区的经济和社会发展
（加快沿线地区脱贫致富）
案例2：青藏铁路
青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中西宁至格尔木段长814公里，于1984年投入运营。从2001年起修建的格尔木至拉萨段，全长1142公里。
世界上海拔最高、通过冻土最长的高原铁路，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上 。
2005年10月全线贯通，2006年7月1日9:00全线通车。
3沿线有非常丰富的 资源、 资源、 资源、 资源、 资源等。
4、目前的主要运输方式是什么？为什么还要修建青藏铁路？
公路运输 因为铁路运输运量大，运费较低，连续性强。
1、青藏铁路位于我国第几阶梯，穿越那些地形区？穿越哪些江河？经过哪些城市？
柴达木盆地、青藏高原
2青藏铁路穿越哪两个重要的自然保护区?
三江源、可可西里
旅游
矿产
太阳能
地热
草场
1、自然因素：三大世界性难题
多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱
2、社会经济因素
完善我国铁路网布局；加快青藏两省区的经济发展，把资源优势转变为经济优势；促进西藏旅游业的发展；有利于民族团结；巩固国防、保卫边疆。
3、技术因素
面临着多年冻土、生态环保和高寒缺氧等世界铁路建设难题，现代科学技术是保证
这是青藏铁路清水河特大桥采取以桥代路的方式预留出藏羚羊迁徙通道。为保障野生动物的正常生活、迁徙和繁衍，青藏铁路全线建设了33个野生动物通道，用于环保的投资大约11亿元。
港口建设的区位条件分析
【自然条件（决定港口位置）】
1、水域条件：港阔水深，海岸线曲折，风浪小
等深线密集，有利于航行；海岸线曲折，风浪小，利于停泊靠岸
避风
2、陆域条件：陆地地质稳定、地形平坦、坡度适当
有利于安排建筑用地、港口设备
【社会经济条件（影响港口兴衰）】
1、经济腹地条件：经济腹地是否广阔、经济是否发达
经济腹地的广阔与发达决定客货运量的多少，影响
着港口的兴衰
2、城市依托:交通便利；为港口提供人力物力财力的支持
3、政策条件：对外开放地区建成自由贸易港（如维多利亚港）
选址要求
②选址要求：
河港要求：地理位置优越，河宽水深；
靠近城市，经济发达，客货流量大；
陆路交通便利。
海港要求：
水域：背风、避浪、水深的海湾（等深线密集），
陆域：平坦开阔（等高线稀疏），位于与其他交通干道系统有便利联系的地方。
经济腹地：依托大城市，腹地范围广阔
1、水域自然条件---
自然条件优越：位于长江入海口，大陆沿海航线的居中位置，河港、海港兼备；有长江和黄浦江为港口提供出充足的淡水和轮船停泊的空间；
2、陆域自然条件---

3、经济腹地条件---

4、城市为依托---
三角洲，平坦开阔，为筑港提供了有利条件；但是，坡度极缓，水流缓慢，导致泥沙易淤塞航道
经济腹地广阔,而且经济发达；通过长江干支流、铁路、公路连接腹地，集散大量客货流
以上海市为依托，为港口建设提供人、财、物
案例：上海港的区位条件
河流航运条件评价：
自然：
1、流量大，流量稳定（季节、年际变化小）。
2、地形平坦，河道平直，流速平缓，通航里程长。
3、无冰期，通航时间长。

社会经济：
流域内资源丰富，人口密集，靠近大城市，经济发达，客货流量大。
知识窗：以莱茵河为主干的西欧航道网
试从气候和地形角度分析欧洲内河航运发达的原因？社会经济原因呢？
温带海洋性气候，降水均匀，河流流量大且稳定，利于航运
平原地形，河流落差小，河床平坦开阔，利于航运
欧洲经济发达，货物运输量大
(1)面积较大、平坦开阔的地方

(2)流动人口量大的繁华地段，城市边缘、交通干线两侧

(3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系
（3）汽车站
生态环境问题：
破坏植被（森林）；
水土流失加剧（土地荒漠化加剧），甚至引发地质灾害；
野生动物生存环境受影响，生物多样性减少
一、自然条件
①地形条件：多山，地势起伏很大，自西向东跨全国地势三大阶梯
青藏高原：地势高亢，气候寒冷，雪峰连绵，冰川广布，冻土分布广，交通建设难度大。
横断山区：山河纵列，相间分布，山高谷深，横断东西交通。
四川盆地：周围重重山岭环绕，内部低山丘陵起伏。“蜀道之难，难于上青天”
云贵高原：喀斯特地形广布，峰林、峰从林立，地形崎岖，交通不便。（人称“地无三里平”）
②地质条件
一是喀斯特地貌广布的云贵高原地质不稳定；
二是本区地处板块交界处附近，是我国地质灾害最频发的地区，主要有地震、滑坡、泥石流等。这也给本区交通线路的建设和维护带来很大困难。
③水文条件
二、资源条件
西南区的自然资源总量大,种类多。尤其是生物、矿产、能源、旅游等四类资源。
大西南地区有很多大河，如长江段的金沙江、川江，还有怒江、澜沧江等，它们的交通价值如何呢？为什么？
交通价值不高，只有川江及其支流、广西境内的西江水系具有较高的航运价值
——大多穿行于高山峡谷中，水流急；河流流向同货物主要的东西流向不一致。
钒、钛、锡储量居世界首位；铁、铅、锌、铝、铜、磷、汞等几十种矿产储量居全国首位或前列。矿产资源种类多、储量大、分布集中、地域组合好，发展钢铁、有色冶金、化工工业条件优越。
①矿产资源
四川攀枝花钒钛铁；云南兰坪铅锌、东川铜、个旧锡；贵州铜仁汞；广西平果铝
②能源资源
本区可开发水能约占全国的70%，四川盆地天然气储量居全国首位，以及贵州的煤炭和广西北部湾的石油。（西藏的地热能、太阳能）
③农林资源
四川盆地:物产富饶
横断山区：森林茂密，第二大林区，生物资源和物种资源全国第一。
滇南谷地：热带作物基地
云南世界“动植物王国”
④旅游资源
自然与人文景观丰富：典型的喀斯特地貌、独特的少数民族风情、雄伟的冰山雪峰等。
如此丰富的资源需要开发外运，现在最缺的是什么?
交通
但是，一个地区交通运输的建设，更要考虑当地经济发展水平的影响。
三、社会经济条件
西南地区大多地处我国西部地带的内陆边疆，又是我国少数民族的主要聚居区，原有的经济基础十分薄弱，经济发展水平不高，对交通运输建设投资不足。随着我国对外开放政策的不断深入，沿江、沿边对外开放的不断实施，以及三峡工程建设和重庆直辖市成立，使得本区的区位优势明显加强；特别是进入21世纪，国家实施“西部大开发”战略，从而为大西南的经济发展及交通建设带来新的契机。