北京的自行车是多了还是少了
问题研究
北京的自行车是多了还是少了
曾几何时，自行车是一个殷实家庭的象征；然而随着机动车的增多，公交地铁的发展，自行车渐渐被边缘化。
在计划经济时代，自行车是短缺产品，主要有“飞鸽、永久、凤凰”三大品牌，一个家庭能够拥有一辆自行车，那是一件非常值得炫耀的事情。正因为如此，在上世纪50至80年代，自行车一度与缝纫机、手表齐名统称家庭“三大件”
60年代初
70年代
现在
现在
1.你是否同意汽车行驶速度慢的原因是因为道路上的自行车太多？
参考：自行车多并不是造成北京交通拥堵的主要原因，但在一些混合车道地段，自行车多可能是造成交通拥堵的一个原因。
2.为什么北京的会出现堵拥？
私人小汽车呈爆发式增长态势；
人口、就业迁移导致机动化交通增长；
城市公共交通体系单一，轨道建设滞后于机动化发展进程；
道路网体系和功能不完善；
公交线路及站点设置存在问题；
停车设施供应严重短缺;
道路施工加剧了交通拥堵；
交通管理上还存在不科学、不到位的地方；
自行车和行人过多，并且不遵守交通规则
3 道路利用率和车速之间有什么关系?
车速慢会导致道路的利用率大大降低。
4.大城市的污染源主要有哪些？
工业和交通是大城市的两大污染源。
5.汽车尾气的排放量与车速之间有什么关系?
车速减慢，将导致汽车尾气排放量增加，加剧城市环境污染。
6.我国城市公交的现状怎样?存在哪些问题?与国外的公交发展存在怎样的差距?
大多数城市公共交通由于:
自身在布局、规划、公交站点设置、公交司机整体素质等方面存在的问题及公交吸引力不高，
公交吸引力不高的主要原因是不方便、不准时、不舒适。
因此，要提高公交吸引力的关键是提高公交的方便性、准时性、舒适性。
7.如何提高道路的利用率呢?
通过增加汽车的消费税或增加汽车的停车费来限制汽车的发展。
进行合理的城市规划，疏散人流、车流。
加强交通管理，例如单双号限行，使路口信号灯配时合理，交通标志要明显。
要加强市民交通安全意识和法制观念。
要在城市发展规划中，把公共交通的建设、管理放在优先位置上，给予政策、资金、技术等多方支持。
可以考虑投资城市地下高速公路的建设。
8.那么我们怎么去缓解交通拥堵问题？
发展城市公共交通
明确道路分工
合理规划停车场
减少出行距离
错开出行高峰
加大城市道路建设
进行科学合理的交通管理，重视智能交通系统的建设
自行车与低碳生活
自行车与低碳生活
1.自行车可以减少尾气的排放，符合低碳环保的理念
2.还有利于身心健康：
(1)能预防大脑老化，提高神经系统的敏捷性。
(2)能提高心肺功能，锻炼下肢肌力和增强全身耐力。骑自行车运动对内脏器官的耐力锻炼效果与游泳和跑步相同。
(3)能减肥。骑自行车时，由于周期性的有氧运动，使锻炼者消耗较多的热量，可收到显著的减肥效果。
(4)能益寿延年。根据国际有关委员会的调查统计，在世界上各种不同职业人员中，以邮递员的寿命最长，原因之一就是他们在传递信件时常骑自行车的缘故。