第二节 交通运输方式和布局变化的影响
第五章 交通运输布局及影响
新课标 （人教版） 高中地理（必修2）
是人类各种形式聚居地的总称。分为乡村聚落和城市聚落。
聚落空间形态：聚落的外部形态。zxxk
聚落:
一、对聚落空间形态的影响学.科.网
常见聚落空间形态
（团块状）
（松散状）
（条带状）
“火车拉来的城市”
株洲市沿京广铁路线延伸
日本筑波市受南北向公路的限制
1.交通条件对聚落空间形态的影响学.科.网
表现：沿交通干线扩展,交通干线成为城市的主要发展轴。
读案例2 嘉兴市聚落形态的演变
2.交通线的变化对聚落空间形态变化的影响学.科.网
1、嘉兴市的城市形态是如何演变的？
①交通线的发展会带动聚落空间形态的变化学.科.网
沿河和铁路扩展
案例2：嘉兴聚落形态的变化
唐宋时
的范围
江南运河
沪杭铁路
明清时 增加
的范围
目前
的范围
嘉兴聚落形态的变化：

团块状
条带状沿运河、铁路线延伸
星状
江南运河
公路运输
沪杭铁路
公路运输
火车拉来的城市还有石家庄、蚌埠、宝鸡等。
读株洲城市发展图回答下列各题：
（1）1949年以前株洲城市用地规模小，主要沿着 呈带状分布。
（2）株洲市现有街区主要沿 分布。
（3）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因是什么？
湘江
铁路
交通运输方式和布局的变化（铁路运输的发展）
武汉市位于汉江与长江的汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点。
石家庄
石 太
京
广
石德
宝鸡
宝成
陇 海
京
沪
淮南
扬州位于长江和京杭运河的交汇处。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心， “扬州雄富冠天下”“十里长街市井连”“夜市千灯照碧云” 。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。
自清代中叶以后，随着大运河的淤塞和海运兴起，铁路修建，扬州城市发展缓慢，甚至停滞，昔日繁荣的扬州变得“门前冷落鞍马稀”。城市空间形态基本保持不变。
案例：扬州的变迁
交通变更会引起该地区聚落兴衰
②扬州的衰落
扬州发展和衰落的原因各是什么？
①扬州发展的原因是京杭大运河的开凿、通航。
2.交通线的变化对聚落空间形态变化的影响学.科.网
②交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变学.科.网
交通线的发展
聚落空间形态沿交通线延伸发展
交通线的衰落
城市发展缓慢或衰落
城市空间形态基本保持不变
如嘉兴市的演变
如扬州、济宁等运河城市
城市发展迅速学.科.网
2.交通线的变化对聚落空间形态变化的影响学.科.网
运河通，城市兴；运河塞，城市衰。
唐代因京杭大运河的兴盛扬州成为繁华的港口和商业城市
元代以后因运河的淤塞和海运的兴起扬州迅速的衰落,扬州仍保持沿河伸展的形态
3.交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带学.科.网
大城市带
交通运输网的形成
交通运输布局
的重要变化
该区人口6500万，占美国总人口的20％，城市化水平达到90％以上。是美国最大的生产基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。
美国东北部大西洋沿岸大都市带
日本太平洋及濑户内海沿岸大都市带
欧洲西北部大都市带
美国五大湖沿岸大都市带
中国长江三角洲大都市带
二、对商业网点的影响
每个商业企业
点
商业网点
商业中心
商业网点的概念
若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业网络。
小知识：商业活动包括产品收购、调运、销售等环节。每个环节都依附于交通条件。
1、交通运输对商业网点密度的影响
不同点：山区密度小 平原密度大
相同点：山区和平原地区商业网点均沿着交通线分布
1.山区和平原商业网点的分布有何异同？
2.分析山区和平原商业网点的密度存在差异的原因
山区地势起伏大，交通运输线少，方式单一。受交通条件限制，商品流通很难建立和发展，商业网难伸展，商业网点密度小。
平原地区地形平坦，交通线路众多，方式多样。交通条件好，商品流通频繁，商业网点密度大。
交通运输对商业网点密度的影响
山区
平原
地势崎岖
地形平坦
人口密集、购买力强
商业网点密度大
交通运输线路稀少方式单一
交通运输线路密集方式多样
区际商品流通频繁，服务范围广、服务级别高
区际商品流通难建立,主要满足当地购物需求
商业网点密度小
人口少、购买力低
1、交通运输对商业网点密度的影响
讨论上图“朝阳市商业网点布局” ，商业网点分布主要符合什么原则？判断理由是什么？
市场最优原则
基本位于朝阳市区几何中心地带，临近人口密集区，客流量最大，但地租高。
2、交通运输对商业网点位置的影响
为什么沈大高速公路旁建造这样一个大型服装市场？建在这样一个地方有利可图吗？
读“沈大高速公路边的服装市场”图，思考回答：
市区边缘高速公路沿线有便捷的交通，可以吸引大量的购物者，地租较低，商业网点建在那里可以获得较高的经济效益。
交通最优原则
2、交通运输对商业网点位置的影响
分布在城市几何中心
商业网点布局
分布在高速公路沿线
分布在城市道路交叉点
分布在市环路边缘
交通最优原则
便捷交通
1.沈大高速公路边上的西柳服装市场的区位因素是（ ）
A.历史原因 B.自然条件好 C.国家政策 D.交通便利
D
2.现在，株洲市的空间形态主要受哪个因素的影响（ ）
A.河流 B.地形 C.铁路 D.气候
3.以交通最优为原则的商业批发中心应位于( )
A城市的几何中心处 B城市的行政中心
C居民的住宅区内 D市区环路的边缘或高速公路沿线
C
D
应用提升
读图，完成下列问题。
(1).城市B与C相比形成较早的是_ _，理由是_____ 。

(2).C城市中的商业区的区位优势是____________。

(3).C城市今后的城市形态可能向________方向延伸。
B 铁路运输的建设要晚于水运
位于市中心，交通便利，能够接近最大的消费人群
东 、南
（随着交通运输的发展，城市趋向于沿交通轴发展 ）
读某城市略图，回答下列问题。
(1)商业网点A的布局符
合　　　　　　　最优原则，这里发展商业的两大
优势是：
①__________________；
② __________________ 。
(2)图中商业中心B的布局符合　　　　　　　最优原则，这里发展商业的优势是。
(3)C商业点分布是否合理？为什么？
交通
交通便利
地租较低
市场
人口密集，市场广大，且市场对外的辐射能力强
不合理
这里既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则。
例：
区域核心位置（城市）
便捷；对交通运输要求高
城市和地区的物资集散中心和综合服务中心
多
突出
散布于居民区甚至广大乡村
若干个商店
对交通运输要求较高
为消费者提供购物服务
少
较差
商业是城市发展的重要标志。在大城市中，往往形成多个商业中心。这些商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。
3、交通运输对商业中心形成与布局的影响
3、交通运输对商业中心形成与布局的影响
案例3 不同时期北京商业中心与交通的发展变化
1、北京商业中心的发展变化分为几个阶段？
2、各时期北京商业中心变化和什么原因有关？
钟鼓楼市场的出现与当时的大运河相关
三个相隔离的商业区的出现与当时城内交通的阻隔相关
前门和王府井两在商业中心的出现与铁路与公路运输的发展相关
50年代末，随着东西长安街的拓宽，提高了西单的通达性。铁路客站由前门迁至东单附近，加强了王府井的区位优势。北京地铁在王府井、西单、前门均设站点。这些交通条件的变化，形成了北京西单、王府井、前门商业中心三足鼎立的格局
大地区
散布在城乡的商业网点
集中在城市核心位置的商业中心
交通运输线路的变化对集镇商业的影响
4.交通线路的改变与集镇的繁荣或衰落。
因航道延伸或交通线路的改线
交通运输布局变化的影响
对聚落的影响
对商业网点分布的影响
影响聚落的形态
影响形态的兴衰
对密度影响
对位置影响
交通最优
市区环路边缘
高速公路沿线
山区密度小
平原密度大
课堂小结：
促使城市带的形成
1.沈大高速公路边上的西柳服装市场的区位因素是（ ）
A.历史原因 B.自然条件好 C.国家政策 D.交通便利
D
2.形成商业中心最主要的条件有（   ）
　　A．交通便利，便于商品集散
　　B．社会发展，有一定政治历史地位
　　C．环境优美，可发展购物旅游
　　D．经济欠发达、人口稀疏
A
【课堂练习】
3.现在，株洲市的空间聚落形态主要受哪个因素的影响
A.河流 B.地形 C.铁路 D.气候
4.关于影响聚落空间形态和分布的因素，叙述正确的是
A.自然资源的分布决定着聚落空间形态
B.军事因素对现代城市分布的影响在加大
C.交通因素对城市区位的影响依然很大
D.政治因素对聚落空间形态起决定作用
√
√
5、商业网点的密度主要受哪些因素的影响
A经济 B交通 C自然环境 D宗教
6、石家庄和郑州等城市兴起的主导区位因素是
A河流 B人口 C铁路 D公路
7、以交通最优为原则的商业批发中心应位于
A城市的几何中心处 B城市的行政中心
C居民的住宅区内 D市区环路的边缘或高速公路沿线
√
√
√
【课堂练习】
3. 左图A、B、C三处中，最容易发展成小型商业街的是 　处，因为该处符合＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿原则。
交通最优、市场最优
B
1.读某历史名城图，回答下列问题。
(2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成时间较早，请说明你的理由。
河流
(1)该城市旧城
区布局的主要
区位因素是
　　 　、　　 　　 　 和　 。
煤铁资源
①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便
利，水源充足。
1.读某历史名城图，回答下列问题。
(3)影响新城区出
现的主要区位因
素是什么？
交通(铁路的兴建)。
(4)新城区发展
向什么方向延
伸？
南北方向沿铁路伸展
(5)旧城区发展速度缓慢，
形态基本保持不变，试
分析可能的原因。
河流淤积导致航运能力下降；
铁路出现，河流运输地位下降；
煤、铁资源枯竭
1．(2010年烟台模拟)根据图中某城市空间形态的变化，回答下列问题。
高频考点巧突破
高频考点巧突破
(1)1949年以前该市的城市形态呈______状，街区沿________伸展，这是因为当时该地的运输方式以________为主。
(2)目前该市的城市形态呈________状，与1949年以前相比，主要的变化有_________________________________。
(3)该市城市空间形态发生变化的原因主要是______________________。
高频考点巧突破
解析：掌握知识之间的内在成因关系是解决该题的关键。
高频考点巧突破
答案：(1)带　河流　河运
(2)星　街区面积扩大，现有街区沿铁路、公路干线分布更加明显
(3)交通线的变化
2．下图是江汉平原某地村庄杂货部分布图(图中箭头越粗表示客货流量越大)，根据图中提供的信息回答问题。
高频考点巧突破
高频考点巧突破
(1)乡村商业点的特点：规模　　　　，密度　　　　。
(2)图中杂货部的布局符合商业点布局的　　　　原则。
(3)从商业网点布局的位置分析，杂货部A与杂货部B，经营规模可能大一些的是　　　　，理由是__________________。
高频考点巧突破
解析：第(1)题，该地具有乡村商业网点分布的一般特点，即规模小、密度小。第(2)题，A、B两杂货部均位于道路交会处，交通便利，符合交通最优原则。第(3)题，从箭头所指的客货流量来看，杂货部A处的流动量大于杂货部B处，所以杂货部A处的商业规模大于杂货部B处。
答案：(1)小　小　(2)交通最优
(3)A　A地客货流量大，B地客货流量较小(只相当于A地的一部分)