原来
目前
乡村
城镇
人口超过百万的城市
车站
铁路线
正定县城
石家庄
正定县城
石家庄
石太线
石德线
京 广 线
思考：读左右两幅图，这种变化是什么原因导致的？
乡村
城镇
人口超过百万的城市
车站
铁路线
石家庄市的形成和发展
石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京广铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京广线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的省会，而正定县城仍不过是座3万人的小城。
正定县城
石家庄
石太线
石德线
京 广 线
一、对聚落空间形态的影响
二、对商业网点分布的影响
第二节 交通运输方式和布局变化的影响
一、对聚落空间形态的影响
2.交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响
1.交通运输方式的变化对聚落空间形态的影响
（1）新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化
（2）交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变
（1）交通干线成为聚落的主要发展轴
（2）交通运输网的形成，形成大城市带
聚落：是人类各种形式聚居地的总称。 分为乡村聚落和城市聚落。
常见聚落空间形态
（团块状）
（松散状）
（星状）
（条带状）
(1)新的交通方式的发展会带动聚落空间形态的变化
嘉兴市城市形态如何演变？并详细说明各个阶段形成的原因。
嘉兴市城市形态演变经过
③
④
⑤
铁路：
工业发展：
公路运输：
嘉兴市的城市形态变化，是随着水路和陆路
运输的发展变化而变化的
①
唐宋时：
②
环城河：
团块状
东、北方向伸展
沪宁杭铁路伸展，但仍以河伸展为主
松散状
星状
扬州
②扬州的衰落
扬州发展和衰落的原因各是什么？
(2)交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变
随着大运河的开凿、通航和我国南北方贸易活动的日渐频繁，扬州、济宁等运河城市得到了充分的发展，扬州在很长的一段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。
后来，由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢，城市沿河伸展的空间形态基本不变。
①扬州发展：京杭大运河的开凿、通航。
湖南的株洲
----------
火车拉来的城市.
湘
江
（1）交通干线成为聚落主要发展轴
火车拉来的城市还有石家庄、蚌埠、宝鸡等。
石家庄
石 太
京
广
石德
宝鸡
宝成
陇海
京
沪
淮南
武汉市位于汉江与长江的汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点
狭长的公路----城市的带状发展
日本的科技城----筑波
大城市带
交通运输网的形成
交通运输布局
的重要变化
该区人口6500万，占美国总人口的20％，城市化水平达到90％以上。是美国最大的生产基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。
美国东北部大西洋沿岸城市群：该城市群从波士顿到华盛顿，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几个大城市，共40个城市。
（2）交通运输网的形成，形成大城市带
阜阳发展四阶段比较
活动
泉河以南
靠近颍河
附近
沿泉河
面积小
由泉河转向颍河
面积向北扩大
（1）读阜阳城市发展四阶段示意图，完成下列表格
泉河以南
靠近颍河
附近
沿105国道向东南大规模扩展
沿泉河
面积小
由泉河转向颍河
面积向北扩大
105国道
面积向东南扩大
以阜阳站为中心
铁路
面积向东北扩大 形成团块状
（1）读阜阳城市发展四阶段示意图，完成下列表格
（2）说出阜阳城市变化的主要表现,并概括其城市空间形态变化的直接原因。
城市沿交通线方向扩展

城市规模扩大
交通运输方式和布局变化影响城市形态变化
表现：
原因：
二、对商业网点分布的影响
1.对商业网点分布密度的影响
2. 对商业网点位置的影响
4．交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落
3．对城市商业中心的形成和布局的影响
每个商业企业
点
商业网点
商业中心
商业网点的概念：
若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业网络。
小知识：商业活动包括产品收购、调运、销售等环节。每个环节都依附于交通条件。
读图分析，图中两个商业网点分布的异同点？
1.对商业网点分布密度的影响
为什么山区商业网点密度要少于平原地区？
山区商业网点的密度明显小于平原商业网点
山区地势起伏大，交通运输线稀少，多沿河谷山谷分布，居民点和商业点稀少
平原地区地形平坦，交通线路众多，居民点和商店多
沈大高速公路边的服装市场区位选择主要考虑什么区位因素？
分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线
交通最优原则
2、交通运输影响商业网点的分布位置
便捷交通
商业
网点
市区环路边缘
高速公路沿线
聚集
集散中转
人流物流
交通最优
要求：商业网点分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，一般距人口密集区较远，多以批发业务为主。
分布在城市中心处，接近大量的消费人群，多以零售业为主
市场最优原则
补充：
分布在城市几何中心
商业网点布局
便捷交通
3、交通运输的发展变化影响城市商业中心的形成和布局
商业中心是指一个城市里经济、贸易活动最繁华的地带。
钟鼓楼市场
三足鼎立格局形成
环路沿线商业中心出现
前门和王府井两在商业中心的出现与铁路与公路运输的发展相关
钟鼓楼市场的出现与当时的大运河相关
三个相隔离的商业区的出现与当时城内交通的阻隔相关
4．交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落
例如 陕西省勉县的长林镇的繁荣与衰落
交通运输线路的变化对集镇商业的影响
促进集镇商业繁荣
使集镇商业衰落
因航道延伸或交通线路的改线
1、现在，株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影响（ ）
A、河流 B、地形 C、铁路 D、气候
2、下列城市的区位因素与株洲相似的（ ）
A、扬州 B、华盛顿 C 、 石家庄 D、上海
C
巩固练习：
C
3、扬州历史上商业贸易很繁荣，但后来发展
速度明显变慢，其原因是(　　)
A、矿产资源日趋枯竭
B、大运河的淤塞，海运和铁路运输的出现
C、商人大量外迁
D、人口增长速度变慢，市场需求减少
B
4.下图为某城市空间形态变化示意图。
读图完成（1）、（2）题。
（1）从图中可以看出早期的城市是( )
A.沿铁路延伸 B.沿垂直于公路走向的方向延伸
C.受地形的影响 D.沿河流延伸
高考演练
D
（2）图示城市空间形态变化的主要原因是( )
A.交通运输方式和布局的变化
B.矿产开发和人口数量的变化
C.生活方式和消费水平的变化
D.地表形态和河流径流的变化
A
5.读某历史名城图，回答下列问题。
(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是　 　和　 。
高考演练
河流
煤铁资源
5.读某历史名城图，回答下列问题。
(2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成时间较早，请说明你的理由。
①区域。
因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。
5.读某历史名城图，回答下列问题。
(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？
(4)新城区发展向什么方向延伸？
交通(铁路的兴建)
南北方向沿铁路伸展
5.读某历史名城图，回答下列问题。
(5)旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的原因。
河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流运输地位下降；煤、铁资源枯竭
5、以交通最优原则的商业网点应建在（ ）
A、城市的几何中心处 B、城市的行政中心处
C、居民的住宅区内
D、市区环路边缘或高速 公路沿线
6、沈大高速公路边上的西柳服装市场的区位因素是（ ）
A.历史原因 B.自然条件好
C.国家政策 D.交通便利
D
D
7、右图A、B、C三处中，最容易发展成小型商业街的是 　处，因为该处符合＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿原则。
Ｂ
交通最优、市场最优