第15课

交通工具和通讯工具的进步
课程标准：
了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人民社会生活的影响。
北方的马车
南方的小船
黄包车（人力车）
19世纪中后期链式传动自行车发明不久就传到了中国。上海第一个拥有脚踏车的华人，据《宋美龄传》说，是宋氏三姐妹的父亲宋耀如。
1、铁路交通和机车制造
一、交通工具
(1)19世纪70年代，外国商人修筑吴淞口到上海的沪淞铁路；
辛亥革命前，奠定中国近代铁路网的基本格局
19世纪80年代，清政府修筑唐山—胥各庄铁路
(2)民国以后，进展缓慢；
我国最早的铁路：沪淞铁路。光绪二年（1876）通车，中国人在这儿第一次听到了火车的汽笛声。
由唐山到胥各庄的唐胥铁路
詹天佑(1861－1919)，广东南海人，铁路工程师。清政府首批赴美留学幼童之一，1881年毕业于耶鲁大学。
(3)新中国建立后
2006年7月1日青藏铁路彻底竣工并通车
“九五”期末，京九铁路全线通车。中国的铁路营运总里程已跃居亚洲第一位，世界第四位
“一五”期间建成宝鸡到成都的铁路。 “二五”期间又建成了兰州到乌鲁木齐的铁路
1、铁路交通和机车制造
一、交通工具
青藏铁路东起青海格尔木，西至西藏拉萨，全长1118公里，其中多年冻土地段约600公里，海拔高于4000米的地段有960多公里。
(4) 火车机车的进步和火车提速。
1、铁路交通和机车制造
一、交通工具
2007年4月18日，中国铁路第六次大面积提速，主要干线开始“时速200公里”的高速运行。
蒸汽机车
内燃机车和电力机车
高速列车和磁悬浮列车
高速列车——和谐号动车组
中国磁悬浮列车
(1)中国最早的汽车在20世纪初出现在上海，是权贵和富绅的代步工具。

(2)清末民初：由于外国近代筑路技术传入，修了一些公路，但因政治腐败经济落后，发展受到很大限制。

(3)新中国：建成汽车制造厂，建立起密集的公路网。
2、公路交通和汽车制造
一、交通工具
最早传入中国的汽车
慈禧坐过的汽车
汽车在上海租界道路上行驶
上海最早引进的公共交通工具是有轨电车。最早的电车为一节车厢，车速很慢，乘客可随时上下。
1956年，长春第一汽车制造厂生产出第一批 “解放牌”载重汽车。
中国机械工业联合会执行副会长蔡惟慈预测，2008年中国汽车产量将冲击1000万辆大关。
(1)中国造船历史悠久，但16世纪渐渐落后于西方。清朝雍正年间（1723一1735）蓝鼎和《鹿洲初集》云：番人造船比中国更固。
19世纪70年代初，李鸿章创办近代第一个航运企业：上海轮船招商局，打破列强垄断。
3、水路交通
一、交通工具
(2)新中国成立后，发展较快；
(3)20世纪90年代，随着公路、铁路和航空业的发展，逐渐萎缩。
1842年，英国“魔女”号抵达上海，这是中国人见到的第一艘轮船。
1865年，中国第一艘木质明轮船 “黄鹄” 号建成。该船除回转轴锅炉等所需钢材从海外购进外，其余所有工具和设备均自己完成。 “黄鹄” 号是我国造船史上第一艘自制的汽机轮船。
(1)1909年，机械师冯如制成中国第一架飞机
3、航空运输
一、交通工具
1919年，福州船政局生产的第一批飞机
(2)1920年，中国首条空中航线——北京至天津航线开通，中国民航拉开序幕。
(3)1949年中国有了52条民航线。
(4)改革开放后，中国成为民航大国。
3、航空运输
一、交通工具
(1)1909年，冯如制成中国第一架飞机
空中客车A380
近代以来交通工具变化发展的特征
动力：
技术：
地区发展差别：
对象：
进程：
人力、自然力
机械力
平民化、普及化
引进
自行研制
城市显著，乡村缓慢
先慢后快
（2）中国第一条有线电报线在台湾架设
（1）19世纪70年代，丹麦在上海建立一个电报机房
（3）20世纪初，上海建立无线电报局
1、电报在中国
二、通讯工具
“用兵之道，必以神速为贵，是以泰西各国讲求枪炮之外，水路则有快轮船，陆路则有火轮车，以此用兵，飞行绝迹。而数万里海洋，欲通军信，则又有电报之法。”——李鸿章

由于开设电报利于防务、外交和商务，清政府遂下令沿海疆吏设法筹办。1881年李鸿章架设了北塘直达天津的电报线。到1892年，经过10多年努力，全国主要地区都开设了电报。

1882年2月，丹麦大北电报公司在上海外滩7号创设有线电话局。此后英、美商人也相继开办电话业务。为了打破外商的垄断，清政府于1902年拨款在南京创建了自己的电报局。
解放初期的电报
上海招商局架设电话线，开通第一部电话。
1875年
电讯事业快速发展。
新中国成立后
清政府在南京设立了中国第一个电话局。
20世纪初
外国开始在上海设电话局。
19世纪80年代
2、电话在中国
二、通讯工具
3、互联网发展迅速
小结：
中国近代交通和通讯发展的原因
（2）中国社会经济的不断发展；
（3）各届政府的重视和提倡；
（4）中国人民的聪明才智。
（1）外来技术传入的推动；