地
壳
运
动
水平运动
挤压
张裂
垂直运动
—巨大的褶皱山系
—裂谷或海洋
（主导因素）
抬升
下沉
高低起伏海陆变迁
放射性元素衰变
太阳辐射能
地壳运动
岩浆活动
变质作用
风化、侵蚀、搬运、堆积
使地表高低起伏
使地表趋于平缓
共同作用、塑造地表形态
冷凝
重熔
风化、侵蚀、搬运、堆积
变质作用
重熔
重熔
变质作用
风化、侵蚀、搬运、堆积
（外力作用/沉积作用）
（外力作用/沉积作用）
三类岩石相互转化与地壳物质循环
4.2山地的形成
山地是陆地的主要组成部分之一，也是陆地的骨架，山地有多种类型，如褶皱山、断块山、火山等，它们的形成和发展都与内力作用有关。
褶皱山
喜马拉雅山脉、阿尔卑斯山脉、安第斯山脉
阿尔卑斯山
喜马拉雅山
落基山
安第斯山
1
3
4
5
2
6
１、什么是褶皱？
在地壳运动产生的强大挤压作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列的波状弯曲。
褶皱的基本单位是褶曲，即褶皱的一个弯曲
背斜和向斜
２、褶皱的基本单位是什么？
３、褶皱的基本形态是什么？
思考
1.结合图,你可以从哪些方面判断背斜和向斜?
①从形态上看：
岩层向上拱起----背斜
岩层向下弯曲----向斜
背斜-----中心老两翼新
向斜-----中心新两翼老
从岩层的新老关系看
向斜和背斜哪个会成为山岭，哪个会成为谷地？
背斜成山，向斜成谷
1、判断甲、乙两地何处是背斜，何处是向斜？
甲—向斜 乙—背斜
2、解释甲地成为山岭，乙地成为谷地的原因。
背斜顶部受到张力，易被侵蚀；向斜槽部受挤压，不易被侵蚀。
3、假设在这里修建一条东西向的地下隧道，应该选择甲地还是乙地？为什么？
乙地 因为背斜的岩层走向类似于石拱桥，能保证工程的安全稳定，而且不利于地下水储存
1.哪种地方是储油气和储水的构造？
背斜
向斜
2.经过一段时间的开采，油面下降，开采起来比较困难，可以采取什么办法？
良好的储水构造
向上拱起
向下弯曲
中心老两翼新
中心新两翼老
山岭
谷地
谷地
山岭
良好的储油构造
比较背斜与向斜
请画出背斜和向斜的简图
背斜 向斜
①断层:地壳岩层沿断裂面发生水平或者垂直
的位移，形成断层。
断块山
②断层的分类
a 位移以水平为主
b 位移以垂直为主
上升：形成山岭或高地 如华山、泰山、庐山等断块山
下降：形成谷地或低地
水平断层
垂直断层
断层的形成.exe
断块山:由断层发育而成的山岭和谷地，
统称为断块山地，简称断块山。
断块山
常见形态：
独立山体，有陡崖
代表
华山 庐山 泰山
汾河谷地
渭河平原
褶皱山和断层山的对比
岩层失去了连续完整性
破裂并沿破裂面有明显相对位移
陡峻的块状山地、陡崖、峡谷、
断层
岩层未失去连续完整性
一系列波状弯曲变形
连绵不断山体
褶皱
图解
主要区别
岩层变化
地表形态
地质
构造
断层附近能否建大型工程?为什么?
断层附近一般地形破碎，不宜建大型工程
假如你是一位地理爱好者，到野外考察的山。你会怎样区别褶皱山和断块山？（1）外貌景观的区别（2）地质构造的差异
从外观上看：最大的差异是山坡的陡缓。
构造上看：褶皱山的岩层是连续的，断块山的岩层是不连续的。
1．读“某区域地质剖面简图”，图中甲、乙、丙三处的地质构造分别是(　　)





A．断层、向斜、背斜 B．断层、背斜、向斜
C．向斜、断层、背斜 D．背斜、向斜、断层
B
2.从成因上看，山地M属于(　　)
A．背斜形成的褶皱山
B．向斜形成的褶皱山
C．断层形成的断块山
D．岩浆喷发形成的火山
3.下列山地中，成因和下图所示不同的是(　　)
A．庐山 B．喜马拉雅山 C．华山 D．泰山
C
B
4．断层构造是由(　　)
A．岩浆活动引起的　　 B．变质作用引起的
C．地壳运动引起的 D．岩石间的转化引起的

5．下列地貌的形成与断层有关的是(　　)
A.喜马拉雅山 B．泰山 C．富士山 D.安第斯山

6．有关断层和地表形态的叙述，不正确的是(　　)
A．有些断层常常形成平直陡崖，如华山北坡大陡崖
B．在断层构造地带，由于岩石破碎，易受风化侵蚀，常发育成沟谷、河流
C．水库等大型工程的选址，应避开断层带
D．若断层的位移以水平方向为主，则不会对原有地貌造成影响
C
B
D
某同学利用铝盆、海绵、蜡烛、水等材料设计了一个模拟地球板块运动的实验。实验中发现蜡烛加热区的水流上升，两块海绵向左右两侧方向运动。读图回答4～5题。

7.该实验模拟的板块运动和板块边界分别为(　　) ①碰撞挤压 ②张裂作用 ③生长边界 ④消亡边界
A．①③ B．②③ C．①④ D．②④

8．下列地理现象与该模拟实验原理相似的是(　　)
A．渭河谷地的形成 B．日本地震的发生
C．青藏高原的隆起 D．东非裂谷带的形成
B
D
断块山
褶皱山
背斜
向斜
阿尔卑斯山
喜马拉雅山
落基山
安第斯山
1
3
4
5
2
6
火山
①火山的结构
火山口
火山锥
没有破坏的：呈中央低凹的封闭洼地
火山锥 ：火山碎屑物质和喷涌出来的岩浆在流动过程中堆积
而成的锥形体。
火
山
口
破坏后的：呈半封闭状态
处在地下深处的岩浆，在巨大的压力作用下，有时候会沿着地壳的薄弱地带喷出地表。
地壳的中央喷出口或管道喷出—— 火山
②火山的形成
地壳的线状裂隙流出—— 宽广的玄武岩高原
如：东非高原
（三）火山
P75
北海涠洲岛火山国家地质公园占地面积26.88平方公里，是中国最大最年轻的火山岛。
[问题探究]：我们经常听到有关火山喷发给人们带来灾难的故事和新闻，火山真的是一无是处吗？
有利：带来丰富的地热、温泉、肥沃 的火山灰土和硫磺等资源，许多火山地区已成为旅游和疗养胜地。
不利：火山喷发的火山灰和熔岩流，常常破坏田园、建筑，有时引起地震；
1、环太平洋火山地震带
此带为目前世界上地震活动最强的地震带及火山活动最为频繁的火山带，其分布主要在板块的碰撞边缘上。

2、阿尔卑斯(地中海)－喜马拉雅－印尼火山地震带
此带的分布与欧亚板块与非洲板块和印度板块的碰撞边界一致。
火山的分布
二 山地对交通运输的影响：
对交通运输的影响
山地
运输方式的选择
运输线路的分布
运输线路的延伸方向
影响因素：修建成本、工程难度
山地地区交通运输线以什么为主，为什么？
公路为主，因为公路成本较低、难度较小
山岳地区的交通运输线路，主要分布在地势和缓的山间盆地和河谷地带，尽量考虑联系居民点
山区地区的弯曲程度和总长度大于平原和丘陵。
1、从表4.1分析，铁路的最大限制坡度远远小于公路，说明其对地形的要求较高。从表4.2分析，山地地区修铁路的工程量和造价均比平原、丘陵地区高。综合分析，在山区修铁路比较困难，而发展公路相对容易些。
跨过河流时修建桥梁
陡坡
河流
沼泽
山谷
1．下列有关山岳对交通运输影响的说法，正确的是（   ）    
A．山岳地形对交通运输的影响较小
B．在山岳地区，通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带     
C．为了达到线路的技术要求，在山岳地区修建公路和铁路往往沿直线修建    
D．同样的直线距离，山岳地区的线路弯曲一般要小于平原地区
B
2．有关山岳对交通运输影响的叙述，正确的是（    ） 
A．山岳地区的交通线以铁路为主，公路次之 
B．山岳地区的交通线以公路为主，铁路次之 
C．山岳地区修建交通运输线路，地址宜远离河谷地带 
D．为了降低修建成本，山岳地区修建公路和铁路应以直线走向为主
B
3．关于公路建设的叙述，正确的(   ）
A．修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段 
B．道路应避开小居民点和小村庄 
C．山谷中的道路应避开缓坡 
D．道路在平原上呈“之”字形弯曲
A
4．在山地地区，公路常建造成“之”字形，原因是(　　)A．为了降低线路坡度B．增加线路长度，发展旅游C．为了通过更多的山村D．为了增加山区线路密度
5．川藏公路经常因自然因素而中断，除雪崩外，导致川藏公路中断的自然因素主要有(   ) 
A．暴雨        B．滑坡和泥石流 
C．地震和火山  D．冻土
A
D